Fonction: ce véhicule de conception unique en Suisse est un pionnier lourd qui permet un engagement sur le réseau ferroviaire. Il permet également l'évacuation des victimes dans les tunnels ferroviaires ou autoroutiers. Ce véhicule est équipé de matériel d'extinction et de pionnier lourd. Il se déplace sur route et sur rails en utilisant toujours la propulsion des pneus du véhicules que ce soit sur route ou sur rail. Sur rail, le support et la direction du véhicule sont assurés grâce aux boggies placés sous le véhicule.
 

Véhicule N°:	C68
Type:	Iveco-Magirus Turbo 160.30
Année de construction:	1990
Poids:	16'800kg
Longueur:	8,90m
Largeur:	,250m
Hauteur:	3,55m
Diamètre de braquage:	11,00m
Moteur:	Iveco-Magirus 8 cylindres en V, injection directe, 306CV, 12'758cm3
Traction:	Boggie Schorling (par les rails)
Boîte à vitesses:	Automatique

 

Système de guidage par les rails

Dispositif sur rail (DSR):
Système SCHORLING
Diamètre des roues: 450mm
Voie: 1435mm
Empattement: 2425mm
Vitesse de marche sur rails: 30km/h
sur les aiguillages: 5km/h

Matériel sommaire:

• Treuil de 44 mètres puissance 8 tonnes à l'avant et 16 tonnes à l'arrière
• Génératrice 30kVA 220V, 380V
• Ridelle élévatrice Meiller "Type E" maximum 600kg
• Cisaille à double effet 15 tonnes
• Vérins
• Coussins de levage, crics
• 800m de tuyau 75mm déployable par l'arrière
• 6 appareils respiratoires à oxygène (autonomie 4 heures)
• Des supports pour mettre en place 4 brancards

Engagement sur RAIL

Engagement sur ROUTE

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